Transas | Система контроля психофизиологического состояния пилота «Пилот»

Гражданская авиация Системы безопасности на транспорте Авиационные тренажеры Авиационные стенды Вертолетные тренажеры Самолетные тренажеры Тренажерные системы Тренажерные комплексы Комплексный тренажер Процедурный тренажер FNPT Учебные центры Учебно-тренировочные центры Визуализация Радиоэлектронное оборудование Авиационные системы Вертолетные системы Самолетные системы Бортовые системы Бортовые комплексы Навигационные системы Спутниковые системы Авионика СРППЗ Аэронавигационные базы данных БПЛА БЛА

 
Продукты и услугиТренажерыСистема контроля психофизиологического состояния пилота «Пилот»

Система контроля психофизиологического состояния пилота «Пилот»

Отображение психофизиологического профиля полета пилотов экипажа на центральном мониторе тренажера семейства вертолетов Ми-8

Вы можете Посмотреть видеофрагмент о комплексе "Пилот". AVI, 30Mb

Назначение

Комплекс предназначен для психофизиологического контроля состояния человека и может быть использован для диагностики работы пилота, выполняющего упражнения как на морском, так и авиационном тренажерах.

Деятельность пилота на тренажере в условиях специфических рабочих перегрузок, изменение его функционального состояния в процессе управления летательным аппаратом или судном оценивают на основе индекса стрессорной устойчивости, определяющего функциональные ресурсы организма и способности организма мобилизовать и экономно расходовать эти ресурсы.

Метод анализа индекса стрессорной устойчивости позволяет оценивать состояние напряжения и утомления пилота во время тренировочных занятий на тренажере, влияние эргономических особенностей панелей управления и фаз выполнения упражнения.

Основная цель этих оценок заключается в выявлении внутренних резервов и снижение нагрузок на пилота, а также в более точном анализе пилотной динамики освоения новой техники и ее усовершенствования с учетом динамики движения.

В условиях тренировочного процесса эти оценки позволяют:

Контроль психофизиологического состояния пилота на тренажере

Контроль психофизиологического состояния пилота на тренажере

  • скорректировать методы и объемы тренировок для отдельных процедур тренировочного задания;
  • объективно оценить качество проведения тренировки на основе результатов операторской деятельности;
  • выявить критические ситуации, связанные с состоянием пилота при моделировании происшествий.

Вычислительные процедуры, на основе которых рассчитывается оценка психофизиологического состояния человека , соответствуют рекомендациям стандарта “Вариабельность ритма сердца. Стандарт измерения, физиологической интерпретации и клинического использования”, принятого в 1996 году группой экспертов Европейского кардиологического общества и Североамериканского общества электростимуляции и электрофизиологии (Heart rate variability. Standards of measurements, physiological interpretation, and clinical use. Task force of the European society of cardiology and the North American society of pacing and electrophysiology), а также методическим рекомендациям “Анализ вариабельности сердечного ритма при использовании различных электрокардиографических систем”, подготовленным в соответствии с решением Комиссии по клинико-диагностическим приборам и аппаратам Комитета по новой медицинской технике МЗ РФ под руководством Р.М. Баевского (протокол № 4 от 11 апреля 2000 г.).

В качестве основной оценки психофизиологического состояния человека используется индекс стрессорной устойчивости, который прошел медицинские испытания в институте Мозга РАН. Валидность индекса стрессорной устойчивости получила экспериментальное подтверждение. По результатам экспериментальной проверки был подготовлен "АКТ о валидности неинвазивной методики экспресс-диагностики индекса регуляторного резерва сердечно-сосудистой системы по соотношению сверхмедленных составляющих кардиоритма".